La conférence de presse de Marion Bartoli vendredi stigmatise les rapports particuliers entre les stars de la balle jaune et la presse. Car dans le tennis, il y a trois catégories de représentants médiatiques : ceux qui suivent le circuit à l’année et vivent quasi au quotidien avec les joueurs et joueuses ; les envoyées spéciaux sur les grands tournois, également intimes mais beaucoup moins connivents ; et enfin les « bleus », ceux qui débarquent dans un monde presque inconnu. Autant dire que parler d’une lutte des classes dans la caste de mes chers confrères n’est pas usurpé. Continue reading « Journaliste à Roland Garros : comment ça marche ? »
Otages de la pluie
Le Français est râleur, le cliché est vivace car il est vrai.
Il suffit de voyager hors des frontières de l’Hexagone pour prendre la réalité en pleine face. Ou alors pour les moins aventuriers, de baguenauder dans les travées de l’enceinte de Roland-Garros un jour de pluie. Parce que là, quand Dame nature pourrit leur précieuse journée, je peux vous dire que ça peste sévère pour rester poli et éviter la transcription de gros mots sur notre site. Continue reading « Otages de la pluie »
Le Top 10 des plus jolies joueuses du circuit
Le circuit féminin a ses détracteurs. Souvent virulents et vindicatifs : la WTA serait soporifique, uniforme, sans surprise, peu vendeuse et qui plus est formatée par des dirigeants imposants à leurs bons petits soldats officiers de presse une communication malthusienne. Mais mêmes ces pamphlétaires, féminins ou masculins, reconnaissent un atout indéniable au tennis féminin : son nombre croissant de « jolis petits lots » pour reprendre une expression entendue ça et là dans les allées de Roland-Garros depuis dimanche, lever de rideau de la Grand messe tennistique française. Fini les garçons manqués et physiques ingrats, les starlettes d’aujourd’hui sont sexy, coquettes, féminines. Continue reading « Le Top 10 des plus jolies joueuses du circuit »
Formule 1 d’hier, d’aujourd’hui et de demain
Au salon automobile 2009 de Genève se côtoyaient plusieurs générations de F1 et un prototype futuriste créé par un petit constructeur italien. Une exposition qui appelait à un véritable voyage dans l’histoire de la discipline, des modèles les plus polluants à ce que pourrait être une monoplace « propre » dans quelques années.
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